전체 글44 미국 조선 부활 정책, 한국 조선업에 기회일까 위험일까? 요즘 뉴스에서 조선업 이야기가 자주 나옵니다.미국이 자국 조선소를 다시 살리겠다며 대규모 투자를 예고했고한국 조선사들이 이 판에 깊게 얽혀 들어가고 있습니다.겉으로 보면 “발주 늘고 일감 많아진다니 좋겠다” 싶지만조금만 들여다보면 기회와 위험이 동시에 보입니다.우리 가계와 지역 경제에 어떤 영향을 줄지생활 경제의 눈으로 차분히 짚어보겠습니다. 1. 미국은 왜 조선업을 다시 키우려 할까미국은 지금 해군 전력과 상선 규모에서 중국에 밀리고 있습니다.자국 조선소는 인력도 노후되고 생산 능력도 많이 줄었습니다.그래서 한국 조선 기술과 자본을 끌어와미국 안에서 다시 배를 만들겠다는 큰 계획을 세웠습니다.양국이 논의 중인 조선 협력 패키지는새 조선소 건설, 인력 양성, 해군 함정 정비까지 포함합니다.규모는 수백조 .. 2025. 11. 19. 2025년 혜자카드가 사라지는 이유와 연회비 상승 구조 총정리 최근 몇 년 동안 우리의 소비 습관 속에서 큰 사랑을 받았던 ‘혜자카드’들이 하나둘씩 단종되고 있습니다.생활 구독 할인, 간편결제 적립, 네이버페이·OTT 할인처럼 누구나 쉽게 챙기던 혜택들이 점점 줄어들고 있죠.이 글에서는 2025년 카드 업계에서 왜 이런 변화가 일어나고 있는지, 소비자에게 어떤 영향을 주는지 정리해드립니다.혜자카드는 왜 사라지고 있을까?올해 상반기에만 신규 발급이 중단된 카드가 400종을 넘었습니다.대표적으로 ‘MG+S 하나카드’는 출시 3개월 만에 발급이 중단될 만큼 반응이 뜨거웠지만, 결국 수익성 한계를 넘지 못했습니다.카드사들이 혜택을 줄이거나 단종하는 가장 큰 이유는 다음과 같습니다.첫째, 가맹점 수수료가 계속 인하되어 카드사 수익이 감소했습니다.둘째, 구독·배달·간편결제 할.. 2025. 11. 17. “아껴야 사는 시대” 2030이 짠테크에 빠질 수밖에 없는 사회·경제적 진실 요즘 2030 소비 트렌드를 보면 한 가지 흐름이 분명하게 보여요.“절약”이 취미가 되고, “짠테크”가 하나의 문화가 되어버렸다는 것.예전에는 ‘돈 아끼는 사람’ 하면 궁상맞다는 이미지가 따랐다면,지금의 2030에게 절약은 ‘현실을 버티고 미래를 지키는 생존 기술’에 가까워요.단순히 커피 한 잔 줄이는 게 아니라, 불안정한 경제·높아진 생활비·정체된 월급 속에서 자신을 지키는 방식이 된 거죠.오늘은 “왜 2030에게 짠테크가 이렇게 중요한가?”를사회·경제·정책 변화와 함께 깊게 풀어볼게요.2025년 가계 경제, 왜 이렇게 힘들었을까?2025년 설문조사에서 국민 10명 중 7명이 “작년보다 더 힘들다”고 답했어요.그 이유의 1순위는 압도적으로 물가 상승이에요. (71.9%)하지만 흥미로운 건, “공식 물가.. 2025. 11. 17. 숨만 쉬어도 돈 드는 시대? 2025년 체감 물가가 유독 높은 진짜 이유 요즘 이런 말, 정말 자주 들리지 않나요?“별로 쓴 것도 없는데 통장 잔액이 왜 이래…?”저도 최근 가계부를 열어볼 때마다 가슴이 덜컥 내려앉곤 했어요.물가는 안정됐다는데, 생활은 더 빠듯해졌고요.그 답답함의 이유를 정확히 알고 싶어서 영수증을 하나하나 뜯어봤더니,숫자로는 보이지 않던 ‘생활 속 압력’들이 분명히 자리 잡고 있더라고요. 2025년, 국민 10명 중 7명이 “형편이 더 나빠졌다”고 느끼는 이유설문조사에 따르면 국민의 71.9%가 경제적 어려움의 1순위 원인으로 ‘물가 상승’을 꼽았습니다.특히 스스로 중·하층이라고 인식하는 계층에서 체감 악화가 더 뚜렷하게 나타났고,“앞으로는 저축이 더 어려워질 것”이라는 응답도 높게 나타났습니다.이는 단순한 경제 부담을 넘어 미래에 대한 기대감까지 떨어뜨.. 2025. 11. 17. 대중교통 정액패스 도입되면… 월교통비 5만 원 아낄 수 있을까? 요즘 교통비가 정말 억울하게 느껴질 때가 있어요.출근·퇴근 몇 번 했을 뿐인데 한 달이 지나면 교통비만 10만 원 이상 빠져나가 있죠.그래서 이번에 논의되고 있는 ‘대중교통 정액패스’는 많은 사람들에게 꽤 현실적인 변화처럼 다가옵니다.저도 이걸 보면서 “아, 진짜 이런 게 필요했지”라는 생각이 들었어요.오늘은 이 정액패스가 어떤 정책인지, 실제로 얼마나 절약이 되는지, 그리고 K-패스와는 어떻게 다른지까지 차분히정리해볼게요. 정액패스 개요 및 기대 효과정액패스는 한 달에 한 번 일정 금액을 선납하면 최대 20만 원 한도 안에서 대중교통을 자유롭게 이용할 수 있는 방식이에요.기존 K-패스가 ‘나중에 환급받는 후불형’이라면, 정액패스는 ‘바로 할인되는 선불형’이라는 점이 가장 큰 차이예요.특히 청년, 어르신.. 2025. 11. 16. 지자체별 전기차 보조금 총정리｜서울·부산 지원금 차이·신청 시점·전환지원금 절차까지 왜 지금 이 정보를 알아야 할까요?전기차를 사고 싶다는 마음은 있지만, “도대체 지원금이 얼마고, 우리 지역은 얼마나 받을 수 있는지” “내연차를 폐차하면 추가 지원을 받을 수 있다던데, 뭐부터 해야 하지?” 이런 고민 때문에 망설였던 분들 많으실 거예요.특히 요즘처럼 장바구니 물가도 오르고 유지비 부담도 큰 시기엔, 단 10만 원이라도 더 아끼고 싶은 마음이 우리 모두에게 있죠. 그래서 오늘은 전기차 보조금 + 전환지원금 + 지자체별 금액을 한 번에 이해할 수 있도록 가장 쉽게 정리해드릴게요.1. 지자체별 보조금 + 국비 총합 (2026년 기준 예시)※ 지자체 보조금은 매년 변동되며, 지역별 예산 상황에 따라 조기 소진될 수 있습니다.📌 서울특별시국비: 최대 300만 원지자체: 약 150만 원 내외(.. 2025. 11. 16. 이전 1 2 3 4 5 ··· 8 다음
